문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 2008년 르노 F1 승부조작 사건 (문단 편집) == 계획 == 이런 상황에서 2008년 싱가포르에서는 처음으로 F1을 개최하게 되었다. 알론소는 싱가포르 그랑프리 당시 Q3 진출에 실패해서 15위라는 저조한 그리드를 갖고 출발하게 되었다. 싱가포르 시가지서킷은 5.073km를 시계 반대 방향으로 61바퀴를 도는데, 이 곳은 시가지 서킷이 늘 그러하듯이 특징적인 부분이 있다. 가령 높은 다운포스가 중요하고, 직선구간이 짧으며 코너가 직각에 가깝다. 하지만 싱가포르 서킷에 특징적인 부분은 하나 더 있다. [[파일:75J4hrWr.jpg|width=500]] 위 레이아웃에서 17, 18번 코너는 마리나 베이를 바라보는 이른바, '베이-그랜드 스탠드'구간이다. 즉, 관중석으로 가득찬 구간이므로 크레인이 없다. 따라서, 만약 이 구간에서 사고가 난다면 무조건 처리를 위한 사고 수습 차량이 투입되어야 하며, [[세이프티 카]]가 반드시 발령되어야 한다. 그런데, 2008년 당시 규정에 따르면 세이프티 카 상황에서의 타이어 교체는 규정 위반이었다. 르노는 이에 따라 알론소를 미리 핏스탑시킨 뒤 내보내고 17번 코너에서 피케가 사고를 일으켜 필연적으로 세이프티 카가 발령되게끔 하고 알론소는 엄청난 이득을 볼 수 있다는 시나리오를 기획하는데, 본선 레이스에서 이는 그대로 실행된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기